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星之光分享:柴油机排烟不正常之检查方法
发布时间:2020-01-18

3)检查方法

①排气管冒黑烟的主要原因是气缸内的空气少,燃追多,燃油燃烧不完全或燃烧不及时所造成的,因此,在检查和分析故障时,要紧紧围绕这一点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行检查,先区别是个别气缸工作不良还是所有气缸都工作不良。

如当停止某缸工作时,冒黑烟现象消失,则是个别气缸工作不良引起冒黑烟,可从个别气缸工作不良上去找原因。这些原因主要有以下几方面。

a.喷油嘴工作不良。喷油嘴喷射压力过低、喷油嘴滴油、喷雾质量不好和油滴力度太大等均会使柴油燃烧不完全,因此,在发现柴油机有断续的敲缸声,排气声音不均匀,即说明喷油有问题,应该马上检查和调整喷油嘴。

b.喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大,以致供油量过多。

c.气门间隙不符合要求,以致进气量不足。

d. 喷油泵柱塞套的端面与出油阀座接触面不密封,或喷油泵调节齿圈锁紧螺钉或柱寨调节拐臂松动等,引起供油量失调,导致间歇性的排黑烟。

如果在分别停止了所有气缸工作后,冒黑烟的现象都不能消除,就要从总的方面去找原因。

a.柴油机负荷过重。柴油机超负荷运转,供油量增多,燃料不能完全燃烧,其排气就会冒黑烟。因此,如果发现排气管带黑烟,柴油机转速不能提高,排气声音特别大,即说明柴油机在超负荷运转,一般只要减轻负荷就可好转。

b.供油时问过早。在气缸中的压力、温度较低的情况下,供油时间过早的柴油机会导致部分柴油燃烧不完全,形成炭粒,从排气管喷出,颜色是灰黑色。应重新调整供油时间。

c.空气滤清器堵塞,进气不充实时柴油机也会冒黑烟。如果柴油机高速、低速都冒烟,可取下空气滤清器试验。如果冒烟马上消失,说明空气滤清器堵塞,必须马上清洗。

d.柴油质量不合要求,影响雾化和燃烧。

②排气管冒白烟,说明进入气缸的燃油未燃烧,而是在一定温度的影响下,变成了雾气和蒸气。排气管冒白烟最多的原因是温度低,油路中有空气或柴油中有水。如果是温度低所致,待温度升高后冒白烟会自行消除。从严格意义上讲,它不算故障,不必处理惩罚。如果油路中有空气或柴油内含有水分,其特点是排气除了带白色的烟雾外,柴油机的转速还会忽高忽低,工作不稳定。如果是个别缸冒白烟,则可能是气缸盖底板或气缸套发生裂纹,或气缸垫密封不良向气缸内漏水所劲。

③排气管冒蓝烟,主要是机油进入燃烧室燃烧。检查时应从易到难,首先检查机油盆的机油是否过多,然后检查空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其他几条原因检查则比较困难,除用逐缸停止工作的方法,确定是个别气缸还是全部气缸工作不良引起冒蓝烟以外,要进一步检查都要拆下气缸盖,取出活塞和气门。通常使用间接的方法加以判断,即根据柴油机的使用期限,如果柴油机接近大修出现冒蓝烟,则一般都是由于活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题,应通过维修来消除。

304永利集团游戏官网有限企业隶属于江苏永利集团,总企业建立于1974年,一直专注于柴油发电机组的生产制造、供应调试、检测、维修,在技术方面大家有着丰富的经验。这四十多年来大家对产物的认知和技术方面的积累获得了很多客户的认可,大家会继续做好发电机组的售前和售后服务工作。同时欢迎来我企业实地考察

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3)检查方法

①排气管冒黑烟的主要原因是气缸内的空气少,燃追多,燃油燃烧不完全或燃烧不及时所造成的,因此,在检查和分析故障时,要紧紧围绕这一点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行检查,先区别是个别气缸工作不良还是所有气缸都工作不良。

如当停止某缸工作时,冒黑烟现象消失,则是个别气缸工作不良引起冒黑烟,可从个别气缸工作不良上去找原因。这些原因主要有以下几方面。

a.喷油嘴工作不良。喷油嘴喷射压力过低、喷油嘴滴油、喷雾质量不好和油滴力度太大等均会使柴油燃烧不完全,因此,在发现柴油机有断续的敲缸声,排气声音不均匀,即说明喷油有问题,应该马上检查和调整喷油嘴。

b.喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大,以致供油量过多。

c.气门间隙不符合要求,以致进气量不足。

d. 喷油泵柱塞套的端面与出油阀座接触面不密封,或喷油泵调节齿圈锁紧螺钉或柱寨调节拐臂松动等,引起供油量失调,导致间歇性的排黑烟。

如果在分别停止了所有气缸工作后,冒黑烟的现象都不能消除,就要从总的方面去找原因。

a.柴油机负荷过重。柴油机超负荷运转,供油量增多,燃料不能完全燃烧,其排气就会冒黑烟。因此,如果发现排气管带黑烟,柴油机转速不能提高,排气声音特别大,即说明柴油机在超负荷运转,一般只要减轻负荷就可好转。

b.供油时问过早。在气缸中的压力、温度较低的情况下,供油时间过早的柴油机会导致部分柴油燃烧不完全,形成炭粒,从排气管喷出,颜色是灰黑色。应重新调整供油时间。

c.空气滤清器堵塞,进气不充实时柴油机也会冒黑烟。如果柴油机高速、低速都冒烟,可取下空气滤清器试验。如果冒烟马上消失,说明空气滤清器堵塞,必须马上清洗。

d.柴油质量不合要求,影响雾化和燃烧。

②排气管冒白烟,说明进入气缸的燃油未燃烧,而是在一定温度的影响下,变成了雾气和蒸气。排气管冒白烟最多的原因是温度低,油路中有空气或柴油中有水。如果是温度低所致,待温度升高后冒白烟会自行消除。从严格意义上讲,它不算故障,不必处理惩罚。如果油路中有空气或柴油内含有水分,其特点是排气除了带白色的烟雾外,柴油机的转速还会忽高忽低,工作不稳定。如果是个别缸冒白烟,则可能是气缸盖底板或气缸套发生裂纹,或气缸垫密封不良向气缸内漏水所劲。

③排气管冒蓝烟,主要是机油进入燃烧室燃烧。检查时应从易到难,首先检查机油盆的机油是否过多,然后检查空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其他几条原因检查则比较困难,除用逐缸停止工作的方法,确定是个别气缸还是全部气缸工作不良引起冒蓝烟以外,要进一步检查都要拆下气缸盖,取出活塞和气门。通常使用间接的方法加以判断,即根据柴油机的使用期限,如果柴油机接近大修出现冒蓝烟,则一般都是由于活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题,应通过维修来消除。

304永利集团游戏官网有限企业隶属于江苏永利集团,总企业建立于1974年,一直专注于柴油发电机组的生产制造、供应调试、检测、维修,在技术方面大家有着丰富的经验。这四十多年来大家对产物的认知和技术方面的积累获得了很多客户的认可,大家会继续做好发电机组的售前和售后服务工作。同时欢迎来我企业实地考察

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3)检查方法

①排气管冒黑烟的主要原因是气缸内的空气少,燃追多,燃油燃烧不完全或燃烧不及时所造成的,因此,在检查和分析故障时,要紧紧围绕这一点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行检查,先区别是个别气缸工作不良还是所有气缸都工作不良。

如当停止某缸工作时,冒黑烟现象消失,则是个别气缸工作不良引起冒黑烟,可从个别气缸工作不良上去找原因。这些原因主要有以下几方面。

a.喷油嘴工作不良。喷油嘴喷射压力过低、喷油嘴滴油、喷雾质量不好和油滴力度太大等均会使柴油燃烧不完全,因此,在发现柴油机有断续的敲缸声,排气声音不均匀,即说明喷油有问题,应该马上检查和调整喷油嘴。

b.喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大,以致供油量过多。

c.气门间隙不符合要求,以致进气量不足。

d. 喷油泵柱塞套的端面与出油阀座接触面不密封,或喷油泵调节齿圈锁紧螺钉或柱寨调节拐臂松动等,引起供油量失调,导致间歇性的排黑烟。

如果在分别停止了所有气缸工作后,冒黑烟的现象都不能消除,就要从总的方面去找原因。

a.柴油机负荷过重。柴油机超负荷运转,供油量增多,燃料不能完全燃烧,其排气就会冒黑烟。因此,如果发现排气管带黑烟,柴油机转速不能提高,排气声音特别大,即说明柴油机在超负荷运转,一般只要减轻负荷就可好转。

b.供油时问过早。在气缸中的压力、温度较低的情况下,供油时间过早的柴油机会导致部分柴油燃烧不完全,形成炭粒,从排气管喷出,颜色是灰黑色。应重新调整供油时间。

c.空气滤清器堵塞,进气不充实时柴油机也会冒黑烟。如果柴油机高速、低速都冒烟,可取下空气滤清器试验。如果冒烟马上消失,说明空气滤清器堵塞,必须马上清洗。

d.柴油质量不合要求,影响雾化和燃烧。

②排气管冒白烟,说明进入气缸的燃油未燃烧,而是在一定温度的影响下,变成了雾气和蒸气。排气管冒白烟最多的原因是温度低,油路中有空气或柴油中有水。如果是温度低所致,待温度升高后冒白烟会自行消除。从严格意义上讲,它不算故障,不必处理惩罚。如果油路中有空气或柴油内含有水分,其特点是排气除了带白色的烟雾外,柴油机的转速还会忽高忽低,工作不稳定。如果是个别缸冒白烟,则可能是气缸盖底板或气缸套发生裂纹,或气缸垫密封不良向气缸内漏水所劲。

③排气管冒蓝烟,主要是机油进入燃烧室燃烧。检查时应从易到难,首先检查机油盆的机油是否过多,然后检查空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其他几条原因检查则比较困难,除用逐缸停止工作的方法,确定是个别气缸还是全部气缸工作不良引起冒蓝烟以外,要进一步检查都要拆下气缸盖,取出活塞和气门。通常使用间接的方法加以判断,即根据柴油机的使用期限,如果柴油机接近大修出现冒蓝烟,则一般都是由于活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题,应通过维修来消除。

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